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第三，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱姆去年在接受法国《费加罗报》采访时公开表态，在 Cadillac 加入之后，来自中国的制造商将是 F1「下一个合乎逻辑的步骤」。
此外，2025赛季，工体不少比赛场次的上座率创新高。在宓宁看来，这非常考验场馆的运营能力。“特别是交通，为了减少对周边道路的交通压力，我们倡导球迷绿色出行。”自2024赛季以来，工体入口的寄存处增加了寄存折叠自行车的便民措施，受到欢迎。。业内人士推荐adobe PDF作为进阶阅读
最后，如Cramer先生所说：“就德国市场而言，我非常确信这是正确的方法。英超以商业为导向，人们看起来对此并无怨言，因此英超体系可能对英国市场来说更加合适。但这个体系永远无法照搬到德国市场，因为德国人的习惯、德国人的思维方式、德国人对足球的期望是不同的。“ 扎根社区，他们没有从其他国家聘请顶尖的体育经理人，然后更换整个团队。多特蒙德的管理团队都来自本地，前体育总监和现任体育经理都是多特蒙德的前球员。以球迷为中心，德甲不但仍然保持着亲民的票价（例：多特蒙德主场比赛最低成人票价€18.5，而皇马为€60，曼城为£53），而俱乐部的24万名会员仍然手握选举多特蒙德俱乐部主席团的权力。尽管过去13年他们没有拿过联赛冠军，但球迷社区仍在不断壮大，多特蒙德俱乐部仍然是全欧洲主场上座率最高的足球队。如果你在一个细雨冬日的晚上来到威斯特法伦球场（现伊杜纳信号公园球场），感受过一个8万人露天球场的座无虚席，全场整齐划一震耳欲聋的摇旗呐喊，你大概也能在这一个半小时与气温极其违和的热血沸腾中，体会到他们的审慎从何而来，而这审慎的背后，什么才是德甲真正想保护的东西。
另外值得一提的是，近年来，凭借专业化运营和当地政府的大力支持，“到凤凰山看赛事、看演出”成为时尚的生活方式。去年凤凰山体育公园承办的一场演唱会吸引了上万名观众，90后观众李萧云早早来到场馆打卡，尽情品尝当地特色美食。
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